Большая война кардинально изменила ее жизнь — история дальнобойщицы Марьяны

После начала полномасштабной войны Марьяна кардинально изменила свою жизнь и осуществила давнюю мечту — стала дальнобойщицей. Она работает в логистической компании, которая не только обеспечивает обучение, но и дает женщинам возможность освоить новую профессию. Теперь Марьяна преодолевает тысячи километров за рулем грузовика и доказывает: для смелых нет ничего невозможного!

Детальнее о ее жизни и профессиональном пути — в сюжете "Ранку Вдома".

“Я водительница “Скании". Наши называют ее просто “Пешка” — это модель П250. 15-тонник, полуавтомат. Ни механика, ни автомат, а полуавтомат. То есть, когда начинаешь двигаться, независимо от того, вперед или назад, надо так же как на механике, нажимать на сцепление", — объясняет дальнобойщица.

Марьяна реализует себя в отрасли, которая еще недавно была в основном мужской: работает в украинской логистической компании, которая уже более 10 лет занимается перевозками по Украине и Европе.

"Сейчас у нас работают почти 300 водителей, а остальные — это СТО и офисный персонал. Мы сталкиваемся с теми же вызовами, что и вся Украина. В начале полномасштабной войны мы встретились здесь, в офисе, и до нас не долетело всего 1,5 км. Вражеские цели летали над нами со всех сторон, а 28 наших транспортных средств были повреждены”, — рассказывает директор ООО “Транс-Логистик" Андрей Епишов.

Руководство и работники компании не опустили рук, несмотря на все вызовы большой войны. Сначала развозили гуманитарную помощь в самые горячие точки, поддерживая армию и людей в тылу.

"Мы совершили более 200 рейсов только для Броварской громады. Мы очень много перевозили в рамках гуманитарных проектов Евросоюза, в частности по Украине", — добавляет директор логистической компании.

Когда российские войска отошли от столицы, коллеги вернулись к работе, но волонтерскую деятельность не прекратили. Сейчас перевозят важные грузы для защитников и ремонтируют их машины на собственной СТО.

"К нам часто обращаются за разной помощью, а прежде всего относительно ремонта. Мы предоставляем услуги, связанные с ремонтом транспортных средств, и даже если не можем, скажем, пойти на какие-то очень большие расходы, то по крайней мере вся наша работа бесплатная", — делится он.

Идея поддержать женщин в освоении непростой профессии дальнобойщика возникла уже давно, рассказывает директор Андрей Викторович.

"Жизнь нас подтолкнула к этому. Первым нашим шагом было обнародование информации в Facebook: мы рассказали о наших проектах", — отмечает Епишов.

Во время обучения женщины получают от компании стипендию 15 000 гривен и их направляют на специальные курсы для получения водительских категорий. В свою очередь практические навыки они получают в компании под наблюдением опытного инструктора Максима Бондаренко.

"У нас все начинается в кабинете с теории: рассказываем и смотрим, что это за человек, с каким он опытом. На основе этого строим индивидуальное обучение, ведь кому-то надо подробнее рассказать теорию, кому-то больше практики, а кто-то приходит к нам уже с опытом. По-разному бывает", — объясняет инструктор.

Дальнобойщица Марьяна родилась на Закарпатье, но уже более 13 лет живет в Кропивницком Кировоградской области. У женщины две взрослые дочери и четверо внуков.

До начала полномасштабной войны она работала в различных отраслях.

"Сначала я работала медсестрой, потом диспетчером в такси, а еще позже — шесть лет таксисткой в родном городе. Также полгода работала в пиццерии, пекла пиццу — у меня все получается. Кроме того, я работала продавщицей в магазине и 11 лет охранницей в гипермаркете "Эпицентр": все ребята, а я одна девушка", — рассказывает женщина.

Однако вождение — единственное, что приносило Марьяне настоящее удовольствие.

До начала большой войны женщина сдала экзамен и получила водительские удостоверения категории С, которое позволяет управлять небольшими грузовыми автомобилями, но на работу устроиться не удалось.

"Я пошла устроиться на работу, но меня не взяли из-за того, что я женщина. Нет, все же меня взяли "торговым" за руль, но не на грузовик. Там были маленькие 5-тонники, кажется", — вспоминает она.

Путь к профессии мечты оказался непростым.

Начало большой войны все изменило: наткнувшись на пост в Facebook, Марьяна прошла короткий теоретический курс в компании “Транс-Логистик”, а уже через несколько недель села за руль 15-тонника и поехала в Одессу.

"Очень страшно было, да и теперь бывает: искать точки, навигация не работает, тревоги, документы — все новое. Было тяжело, а потом прошло месяца два, и стало спокойнее. Я познакомилась со многими людьми, и мне не стыдно подойти и спросить о чем-то водителей, или позвонить и спросить. Скажем так, я втянулась", — делится Марьяна

Теперь женщина преодолевает тысячи километров на грузовике и доказывает, что для смелых нет ничего невозможного, а настоящей поддержкой для Марьяны стал муж и дружный коллектив.

Иногда на дороге встречались коллеги, которые с предубеждением относятся к женщинам-дальнобойщицам.

"Были такие исключения, когда говорили: "Куда ты лезешь? Да где тебе? Иди домой ищи себе другую работу. Ты не потянешь. Что будешь делать, если колесо спустит?" А я им отказывала: "Буду делать то, что и вы. Если вы можете проехать 800 километров, почему же я не могу?", — рассказывает она.

Несмотря на трудности, Марьяна обожает свою работу. Недавно женщина сдала экзамен и получила права категории CE. Теперь она сможет управлять грузовиками 20 тонн и более.

“Недавно я получила категорию CE. Сама! Не купила, не платила, а сама сдала экзамены, и горжусь этим. Правда, я хочу еще на этой категории набраться опыта, потому что я считаю, что полгода — это малый период, нужно все же больше опыта. Грузовики 15-тонники, конечно, тоже большие, но те еще больше”, — акцентирует дальнобойщица.

История Марьяны вдохновляет многих женщин, которые мечтают о карьере в стереотипно мужских профессиях. Она доказывает, что усилия и решимость могут преодолеть любые барьеры. Несмотря на все вызовы, женщина уверенно управляет своим грузовиком, мечтает о международных рейсах и о победе Украины.

Читайте также: Parashar Industries: как украинская компания достигла мирового уровня в производстве протезов