Системы ПВО и самолеты F-16 — история создания оружия, которое союзники передали ВСУ

С первых дней полномасштабного вторжения России украинцы просили страны НАТО закрыть небо над страной, чтобы обезопасить гражданское население от ракетных и авиационных атак. Тогда союзники отказали, но уже в последующие месяцы они таки решились дать ВСУ первые комплексы противовоздушной обороны. Но какую историю имеет эта техника? Почему знаменитые Patriot считались провалом американских конструкторов? В чем преимущества немецких комплексов ПВО и в каких непростых условиях "родились" самолеты F-16, которых так ждет Украина. Детали — в материале "Ранку Вдома".

Patriot

В начале 1960-х годов у американцев были только статические системы ПВО. Но перспективы конфликта за СССР с масштабным применением ракет требовали мобильности. Сначала Пентагон попытался поставить на колеса или гусеницы имеющиеся комплексы, но это было слишком неудобно и требовало дополнительного транспорта. Так появился военный контракт на разработку современной мобильной системы ПВО. Подрядчиком выбрали компанию Raytheon, которая начинала с производства холодильников. Впоследствии она постепенно перешла на производство электроники для радаров и другого военного оборудования.

Именно Raytheon создала первую в истории систему наведения ракеты на воздушную цель. Этот контракт требовал сочетания многих технологий, ведь новая система должна была перехватывать как самолеты, так и все существующие типы ракет. В 1976 году первые Patriot были готовы. В комплекс входят как ракетные установки, так и радары с командным пунктом. Все они мобильны.

Первое боевое развертывание Patriot произошло во время войны в Персидском заливе в 1991 году с целью защитить Израиль и Саудовскую Аравию от иракских баллистических ракет. 25 февраля одна из них попала в американские казармы убив 28 солдат. Тогда система Patriot не сработала из-за ошибки программного обеспечения.

Уже в 2003 году, во время второй компании США в Ираке, Patriot сбил британский истребитель "Торнадо", ошибочно посчитав его анти радарной ракетой. Более того, с годами выяснилось, что статистика уничтожения вражеских ракет системой Patriot завышена. Поэтому в западной прессе их начали называть одним из крупнейших и самых дорогих провалов американского военно-промышленного комплекса. Ведь Patriot стоит более миллиарда долларов.

Разработчики приняли все эти инциденты во внимание и несколько раз модернизировали Patriot. Хотя некоторые из западных журналистов выражали сомнения относительно того, будут ли эти комплексы эффективными в Украине. Практика применения доказала, что они пока способны сбивать даже гиперзвуковые российские ракеты "Кинжал" и баллистические "Искандеры".

IRIS-T SLM

Первым западным комплексом ПВО, который получила Украина, был немецкий IRIS-T SLM. Он более современный, чем Patriot. В начале 1990-х годов Германия, Греция, Италия, Норвегия, Швеция и Канада решили создать передовую и универсальную систему противовоздушной обороны малой и средней дальности для замены старого оружия. Ее основой стала новейшая ракета IRIS-T, которую можно было вешать на самолет, и заряжать в наземные пусковые установки.

Это оружие можно назвать умным, ведь его инфракрасная система наведения умеет отличать самолеты и ракеты от фальшивых целей и препятствий. IRIS-T может сбивать даже дроны на близких расстояниях.

Боевое применение комплексов с этими ракетами в Украине было первым в их истории и, согласно отчетам Воздушных сил, IRIS-T сбивала 100% целей. При этом одна ракета этого комплекса значительно дешевле по сравнению с Patriot. Впрочем, следует помнить, что это два разных поколения военной техники и оба пригодятся украинским защитникам.

F-16

Самолет F-16 появился в разгар "холодной войны" в условиях разногласий между американскими ведомствами. В начале 1960-х годов руководители Пентагона были уверены, что близкий воздушный бой станет невозможным. Вместо этого тяжелые самолеты будут обмениваться дальнобойными ракетами, даже не видя друг друга.

Именно это привело к разработке истребителя бомбардировщика F-16, который хотели сделать универсальным самолетом для армии и флота. Однако он оказался слишком сложным и дорогим в эксплуатации, поэтому даже США не могли позволить себе целый воздушный флот из таких машин.

В то же время некоторые влиятельные фигуры в Пентагоне, такие как полковник Джон Бойд, который сам летал на истребителях в Корее, настаивали, что маневровые самолеты будут нужны всегда. После ряда внутриведомственных интриг Пентагон таки разместил контракт на разработку легкого бюджетного истребителя. Его выиграла компания General Dynamics.

В 1974 году компания General Dynamics предоставила военным первый прототип F-16 для испытаний, которые едва не обернулись трагедией. Сначала самолет просто гоняли по аэродрому, проверяя все системы. Однако он вдруг задрал нос и пронесся вперед. Пилоту пришлось взлетать, чтобы просто не врезаться в забор. В конце концов он посадил самолет без проблем. Но в General Dynamics испугались, что этот инцидент поставит на проекте крест, поэтому уговорили военных не считать его за первый полет.

Официальное воздушное крещение самолета провели позже. Обошлось без неожиданностей. Самолет F-16 приняли на вооружение 1976 года как многоцелевую платформу, которую легко можно модифицировать, заменяя вооружение для атак воздушных и наземных целей.

За последние почти 50 лет этот самолет принял участие в ряде успешных операций, в том числе на Ближнем Востоке, и стал американским экспортным хитом. Сейчас он находится на вооружении в 25 странах. Именно благодаря своей универсальности. Ожидается, что Украина станет 26 страной в списке.

Читайте также:

• Российские "Ланцеты" представляют реальную угрозу для Украины, — эксперты
• Кассетные боеприпасы от США — помощь украинской артиллерии
• Тяжелые бомбардировщики: сколько украинской техники есть в России
• Гарантии безопасности или израильский сценарий: каким будет путь Украины в НАТО
• Репарации и другие выплаты: вспоминаем исторические примеры военных возмещений
• Россия размещает ядерное оружие в Беларуси — возможен ли ядерный удар