"Большое строительство" на Донбассе и Херсонщине — в чем отличия: интервью с замглавы Офиса президента Кириллом Тимошенко

Чем отличается ход реализации программы "Большое строительство" на Донбассе и в Херсонской области. Как убрать политику из взаимодействия с регионами. И как изменится временно неподконтрольная часть Донецкой и Луганской областей после возвращения в Украину. Об этом в интервью телеканалу "Дом" рассказал заместитель руководителя Офиса президента Украины, координатор президентской программы развития инфраструктуры "Большое строительство" Кирилл Тимошенко.

Шеф-редактор телеканалов "Дом" и UA Алексей Мацука пообщался с политиком в Трускавце, где сейчас проходит партийное мероприятие фракции "Слуга народа".

— Как продвигается "Большое строительство" на Донбассе?

— Что в прошлом, что в этом году не то, чтобы прогресс, а вообще Луганская и Донецкая области не видели таких объемов в каком-либо строительстве. И мы не говорим только о дорогах. Мы говорим и о школах, детских садах, медицинской сфере.

Могу привести много разных примеров. Строятся школы и в Мариуполе, и в Краматорске.

Строится первый в Украине медицинский городок в Краматорске, которому вообще нет аналогов в Украине. Это большое дело, именно с Краматорска мы начинаем проект больших медицинских городков.

Поэтому речь идет даже не о темпах. Речь идет, что такого вообще никогда не происходило ни в Донецкой, ни в Луганской области. И такого количества отремонтированных дорог, которое уже сделано, тоже никогда не было.

Поэтому я думаю, что это действительно успех.

И мы не останавливаемся на этом. В следующем году будут еще новые проекты нового качества.

— Именно на востоке страны?

— Именно на востоке. Мы начали следить за тем, какого класса строятся школы, детские сады. Мы не позволяем руководителям областей больше строить по старым проектам. Это только новые проекты, действительно инклюзивные и так далее, которые вообще Украина мало где видела. И это будет в Донецкой и Луганской областях.

— По востоку понятно. Но вот летом на Арабатской Стрелке в Херсонской области проходил форум "Южная стратегия развития". Мы там были, и там реально были проблемы с инфраструктурой. Как обстоят дела на Херсонщине? Ведь планировали из этого региона сделать витрину для Крыма.

— Во-первых, Херсонская область у нас первая сдала все объекты по проекту приемных отделений в больницах. Если мне не изменяет память, они сдали 6 или 7 приемных отделений. И за это еще в начале этого года область первой получила от нас знак отличия.

Действительно, уровень проектов строительства школ и детских садов там нас не удовлетворяло. Но в следующем году все увидят, какими там будут школы и садики.

Касательно дорог. Дорог в прошлом году было реконструировано и построено не так много, как нам бы хотелось. Но в этом году вы увидите по отчету в конце года, какое количество важных дорог сделано от контрольных пунктов въезда-выезда (КПВВ), дороги, которые идут параллельно КПВВ и так далее. Их действительно много, и они сейчас как раз делаются.

Я сейчас планирую визит туда вместе с министром инфраструктуры. Нам отчеты, фотографии присылают наши мобильные группы. И мы видим, что там строится действительно много.

К сожалению, в прошлом году мы не смогли этого сделать. Были объективные причины. Были жалобы и в Антимонопольный комитет, были заблокированы тендеры… Но мы это перебороли и дали наконец-то старт "Большому строительству" в больших объемах в этом году в Херсонской области тоже.

— Просчитываете ли, в случае, если завтра возвращается оккупированная часть Донецкой и Луганской областей, какие проекты должны быть там первоочередными?

— Мы понимаем, что надо будет быстро отстраивать инфраструктуру. Мы к этому готовы. На примере даже "Дороги Единства" (трасса проходит через 8 областей Украины, от Стрыя Львовской области до Изварино Луганской области, — ред.).

Думаю, многие, когда едут в сторону Донецкой области, знают дорогу через Павлоград и далее. Так этой дороги в последние годы вообще не было. Я помню, когда я еще не работал в Офисе президента, я ездил из Днипра на Донетчину в Красноармейск (сейчас — город Покровск), там дороги не было.

Сейчас эта дорога восстановлена полностью и не только за чертой города. Мы предоставили субвенцию для громад, чтобы они сделали дороги внутри городов, в том числе.

Мне кажется, что мы этим примером показываем, что мы готовы к восстановлению инфраструктуры и на тех территориях также. И в любой момент мы сможем дать быстрый старт к восстановлению.

— А политики много в вашем деле сегодня? В интернете даже инфраструктурные проекты интерпретируют как политику. Как вы реагируете на это?

— Если мы вообще говорим о политике. Я же занимаюсь не только "Большим строительством", но и региональной политикой. А политика в связях между государственной властью и региональной появляется всегда. Элементарно потому что мэры представляют разные партии.

Но все-таки я навязываю всем руководителям городов, всем руководителям объединенных территориальных громад (ОТГ), что вопросы политики — это у вас там, внутри. А мы, пожалуйста, с вами будем говорить о делах, и делать эти дела.

И пример этому меморандум о не повышении тарифов на тепло и горячую воду в течение отопительного сезона, который вчера был подписан. Такую фиксацию тарифов инициировал президент. Мы это сделали, без политики. Хотя некоторые руководители городов пытались навязать нам политику. Но все-таки мы всех утихомирили, подписали меморандум и тарифы не поднимутся на отопление. Это вообще историческое решение.

В этом году мы сделали это на один год, а до конца года президент поставил задачу подписать такой меморандум на три года, чтобы люди знали, что три года тарифы не будут поднимать. И мы сейчас над этим работаем.