Почему Россия не уничтожала украинские порты в начале войны — анализ экономиста (ВИДЕО)

Если соглашение по экспорту зерна не заработает, то у украинских аграриев не будет средств для посева озимой пшеницы, будут только яровые культуры. Об этом сегодня, 25 июля, в эфире марафона "Говорит Украина" телеканалов "Дом" и UA рассказал вице-президент по экономическому образованию Киевской школы экономики Олег Нивьевский.

Он обратил внимание на факт, почему российские войска еще в начале полномасштабной войны не уничтожали украинские порты.

"Как только началась полномасштабная война, то Россия порты не трогала вообще. Лишь заблокировала. Хотя она могла побить все, что только можно. Очевидно, она надеялась, что порты Черного моря будут ее. Но не вышло. И поэтому они потом уже стали бомбить порты. Мариуполь и Бердянск они не трогали, поскольку они захватили эту территорию. А вот Николаев они сильно бомбили — мы помним два прилета, которые разрушили несколько терминалов. Кроме того, Николаев не входит в соглашение по экспорту зерна, которое было подписано в Стамбуле. Таким образом, есть риск, что россияне готовы бомбить и далее", — сказал Нивьевский.

Эксперт считает, что если до этого Россия блокировала украинские порты военным способом, то после подписания зернового соглашения ее цель — не допустить начала экспорта продовольствия. Это усиливает риск нанесения ударов по портам Одесской и Николаевской областей, прежде всего, по зерновым терминалам.

"Вывоз зерна вообще может не начаться. Риск этого очень не маленький", — отметил он.

Нивьевский сообщил, что в зерновом соглашении указано, что стороны обязуются не атаковать судна и объекты инфраструктуры, которые связаны с экспортом зерна.

"А Одесский морской торговый порт… Кто там был хоть раз, понимает: если ты ракетой попадаешь в Одесский порт, то ты попадаешь в зерно. И наши военные отмечали, что целью ракетных ударов 23 июля было зерно", — продолжил он.

Риск срыва зернового соглашения высокий, но Украина надеется, что мировому сообществу — прежде всего, ООН и Турции, как подписантам и гарантом зернового соглашения — удастся додавить Россию к выполнению договоренностей.

"Зерна много в Украине, цены низкие, у аграриев ликвидности не хватает, чтобы даже посеять озимые культуры. У нас сейчас около 18 млн тонн зерна прошлого урожая. Оно уже храниться некоторое время, качество зерна падает. Поэтому его вывозить нужно уже сейчас. Пропускная способность портов на Дунае, плюс железнодорожных проходов и автомобильном транспортом составляет около 2,5 млн тонн в месяц. И это всё. А нужно вывозить 18 млн тонн. Без моря нам такой объем вывозить месяцами придется", — рассказал экономист.

А при этом уже идет сбор нового урожая, который элементарно куда-то нужно складировать. А в терминалах зерно еще прошлого сезона лежит.

"Новый урожай у нас неплохой. И ожидается, что с нового урожая нужно будет экспортировать еще около 30 млн тонн. Аграрии, конечно, найдут способ это все сохранить на своих складах. Они могут продержать его у себя до весны — до апреля-мая. Но ключевой вопрос — пройдут эти 7 месяцев, что дальше? Ведь зерно — это живые деньги аграриев, которые рассчитывали потратить их после продажи на новую посевную кампанию. То есть если они сейчас не продаются, не будет денег на посевную, у нас не будет озимой пшеницы, будут только яровые культуры, которые сеются весной", — описал проблему Нивьевский.

Читайте также: Экспорт зерна из Украины: Стамбульская инициатива, нарушения договоренностей Россией — оценки экспертов (ВИДЕО)

Напомним, 23 июля Россия атаковала Одесский морской торговый порт крылатыми ракетами. Две ракеты были сбиты силами противовоздушной обороны, две попали в объекты инфраструктуры порта. В морском порту находятся элеваторы с зерном, которое предназначено для экспорта.

При этом 22 июля в Стамбуле (Турция) были подписаны соглашения по безопасной транспортировке зерна и продуктов питания из портов Украины в течение 120 дней. Речь шла о разблокировке трех портов: Одессы, Черноморска и Южного. Именно с них должен был начаться экспорт продовольствия по морским путям уже в ближайшие недели.