Шире чем в Европе: как "Укрзалізниця" приводит колеи к европейским стандартам

Ширина колеи железной дороги в Украине отличается от европейской. Но в "Укрзалізниці" есть проекты по приведению колеи к европейским стандартам. Об этом в программе "Неофициальный разговор" телеканала "Дом" рассказал заместитель министра финансов Александр Кава.

"Ширина колеи, которая применяется у нас, это 1520 мм, либо же её предыдущий вариант — 1524 мм. Это так называемая российская колея. Вот она применяется не только на территории бывшего Советского Союза, но также в Финляндии, Монголии и, в принципе, эта колея имеет довольно неплохие параметры как для грузовых, так и для пассажирских перевозок", — сказал Кава.

В Европе преимущественно ширина колеи 1435 мм, но не во всех странах.

"Например, в Испании и Португалии колея имеет ширину 1668 мм, это так называемая иберийская колея, и поэтому там поезда шире тех, которые применяются в Украине", — добавил замминистра.

Кава считает, что Украине переходить полностью на европейский стандарт нецелесообразно.

"Потому что это очень дорого. Более того, железные дороги нашей ширины колеи имеют возможность перевозить больше грузов, поскольку максимальная нагрузка на ось у нас 23,5 т, а по европейскому стандарту — всего лишь 20 т", — пояснил он.

Тем не менее в "Укрзалізниці" есть планы по строительству нескольких участков с европейской колеёй. Александр Кава привёл пример участка в Закарпатской области — от станции Чоп до Ужгорода. Это позволит из Ужгорода отправлять поезда по европейской колее в направлении Будапешта, Братиславы, Праги, Мюнхена. В Ужгороде будет своеобразный транспортный хаб, который будет позволять пассажирам с поездов широкой колеи пересаживаться на поезда узкой колеи.

"Несколько лет назад на существующей инфраструктуре аналогично были запущены поезда "Мукачево — Будапешт" и "Мукачево — Кошица". Вот это была линия, которая раньше использовалась только для грузовых перевозок, но её адаптировали для пассажирских перевозок. И уже сотни тысяч пассажиров воспользовались этим сервисом", — сообщил Александр Кава.

Аналогично прорабатывается проект по обустройству европейской колеи во Львовской области — от станции Мостиска, недалеко от украинско-польской границы, до Львова. Также есть возможность использования европейской колеи в направлении города Черновцы и города Ковель Волынской области.

Полная версия интервью: Скоростные поезда, новые вагоны и развитие Донбасса: "Неофициальный разговор" с замминистра финансов Александром Кавой