Путин решил перерезать жизненно важный путь для мира: что говорят эксперты о Черноморском зерновом соглашении

Зерновой коридор. Здесь пересекаются и пищевая безопасность мира, и война, и геополитика. Украина, Россия, Турция и ООН. Удастся ли договориться и нужно ли договариваться вообще? Государства имеют полное право использовать свои военно-морские силы и другие средства для защиты права мирного прохода. Возможно ли разблокировать коридор без применения силы и можно ли обойтись без России в зерновой сделке? Эти вопросы журналисты "Ранку Вдома" задали экспертам.

Десятки крылатых ракет и дронов камикадзе. В Одессе россияне бьют из всего, что может долететь. Под ударом — исторический центр города, инфраструктура и порты.

"Уход России от зерновой инициативы и ее постоянные циничные атаки на украинскую инфраструктуру, навигационные средства и зерновые терминалы являются ничем иным, как попытками России устранить рыночного конкурента. Также Россия хочет сознательно повысить мировые цены на продовольствие и получить наживу за счет миллионов людей во всем мире", — заявил постоянный представитель Украины в ООН Сергей Кислица.

Для стран глобального Юга зерновая сделка — это вопрос голода, говорят эксперты. В целом зерновым коридором удалось вывезти 25 миллионов тонн зерна, половину — в страны Азии и Африки.

"В течение большей части прошлого года благодаря Черноморской зерновой инициативе корабли снова выходили из порта. В последние недели Россия начала блокировать заход кораблей в порт. Путин принял опрометчивое и опасное решение — прекратить участие России в Черноморской зерновой инициативе. Владимир Путин решил перерезать жизненно важный путь для остального мира", — пояснила руководительница USAID Саманта Пауэр.

Украина никаких соглашений с Россией не подписывала. В прошлом году в Стамбуле документ о безопасной перевозке зерна Черным морем с одной стороны ратифицировала Украина, а с другой — Турция и ООН. Россия, в свою очередь, заключила с ними аналогичные соглашения.

"Я считаю, что президент Путин хочет, чтобы этот гуманитарный мост работал. Министр иностранных дел Турции проведет встречи со своим коллегой, а я — с Путиным, только что вернулся из поездки. Когда мы встретимся с ним в нашей стране, то будем иметь возможность обсудить все эти вопросы", — заявлял президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган.

Пока этого не произошло, Россия планирует блокировать выход судов с зерном. Угрожают атаковать даже те корабли, которые идут под нейтральным флагом. Впрочем, президент Турции настаивает на том, чтобы пролонгировать зерновое соглашение путем диалога с российским президентом Владимиром Путиным.

"Это вопрос экономики. Во-первых, Россия попала в зависимость от Китайской Народной Республики. Турция для России выступала определенным балансированием супер китайского влияния на Россию. Если мы внимательно посмотрим на торговый оборот между Россией и Турцией, то он тоже значительно вырос. Турция для России это возможность поставлять часть энергоносителей, тот же газ. То есть на Турции завязано на самом деле много действующих экономических проектов России. Речь идет о десятках миллиардов долларов", — объясняет политолог Алексей Якубин.

Но что делать, если Россия откажется участвовать в сделке и будет блокировать порты? Вариантов несколько. Первый — военный. Предоставить торговым судам сопровождение.

"Если мы возьмем территориальное море в Болгарии или Румынии, то там эти государства имеют абсолютно полное право использовать свои главные военно-морские силы, другие средства для защиты права мирного прохода. Возможно, они это и будут делать. Если мы возьмем акваторию за пределами территориального моря, то возникает вопрос боевых действий. Потому что фактически, если вы будете обстреливать судно в конвое, то будете за это отвечать. Вы станете прямым участником боевых действий. Это следует понимать всем тем, кто это обсуждает", — добавил юрист-международник Борис Бабин.

Еще один вариант, который обсуждают в обществе — блокировать суда России. Например, не пропускать корабли через Босфор.

"Как по мне, это популизм. Турция точно не будет этого рода, она не сторона конфликта. Турция может делать такие вещи, когда она будет официально стороной конфликта на стороне Украины", — продолжает юрист-международник.

Блокирование портов в мировой истории происходит не впервые. В частности, война в Персидском заливе именно из-за этого и началась. За доступ к большой воде Ирак объявил войну Кувейту. Страну аннексировали за два дня, после чего военную операцию против режима Саддама Хусейна начали союзники во главе с США. Уже после окончания войны, кувейтские танкеры с нефтью сопровождали американские суда.

"Это логичные аналогии. Впрочем, сейчас все зависит от тех государств, которые захотят обеспечить безопасность в этих водах. Здесь общим является то, что и Персидский залив, и Черное море — это замкнутые акватории. Там действительно трудно делать логистические перевозки, потому что акватория маленькая. Все здесь можно увидеть. Это действительно вызов", — резюмировал Борис Бабин.

Вызов, который Соединенные Штаты Америки время от времени принимают. Правда, сопровождают американские военные не зерно.

"Соединенные Штаты Америки время от времени берут под свою защиту пролив, по которому перевозят огромное количество сжиженного газа из Катара. Так почему бы и здесь не ввести какую-то подобную миссию?", — предлагает политолог Алексей Якубин.

Впрочем, конкретики Запад избегает. По крайней мере, пока что. Основной тезис членов НАТО все же вернуть Россию за стол переговоров и продолжить зерновое соглашение.

Читайте также:

• Соцсети — о войне в Украине: как отличить правду от фейковых новостей
• Системы ПВО и самолеты F-16 — история создания оружия, которое союзники передали ВСУ
• С детьми обращаются, как с товаром: эксперты рассказывают о последствиях депортации несовершеннолетних украинцев в Россию
• Российские "Ланцеты" представляют реальную угрозу для Украины, — эксперты
• Кассетные боеприпасы от США — помощь украинской артиллерии
• Тяжелые бомбардировщики: сколько украинской техники есть в России