Полки магазинов и кошельки россиян пустеют: как санкции отражаются на жизни в РФ (ВИДЕО)

Так называемая "специальная операция", а по факту война против Украины, не проходит бесследно для России. Экономические санкции, введенные против страны-агрессора, уже дают свой эффект. Полки магазинов пустеют, а вместе с ними пустеют и кошельки россиян. Более того, сегодня из-за ухода международных компаний и проблем с морскими контейнерными перевозками в России начался логистический кризис. Поставки товаров подорожали в 2-3 раза, а какие-то позиции и вовсе стали недоступны, передает "Дом".

Российские чиновники уже перестали скрывать, что дела в стране, мягко говоря, не очень. Так, недавно во время своего визита в Астраханскую область, министр транспорта России Виталий Савельев заявил о серьезных проблемах с логистикой из-за антироссийских санкций.

"Те санкции, которые наложили сегодня на РФ, практически поломали всю логистику в нашей стране. И мы вынуждены искать новые логистические коридоры", — признал он.

Савельев отметил, что Россия для решения проблемы рассматривает международный транспортный коридор "Север-Юг" — это каспийское направление. В нем задействованы три порта — "Оля", "Астрахань" и "Махачкала".

Согласно опросам маркетплейса Wildberries, сегодня около 30% российских бизнесменов вынуждены изменить логистические цепочки: некоторые из них стали использовать альтернативные виды транспорта и способы перевозки грузов, а кто-то решил добавить еще одного посредника. В логистических компаниях сообщают, ситуация в РФ стала ухудшаться еще во время пандемии коронавируса.

"1 марта прекратил работу по российскому направлению крупнейший в мире контейнерный оператор — датская компания Maersk. Следом за ней перестали работать второй и третий по величине мировые перевозчики — французская CMA CGM и итальянская MSC. Немецкий перевозчик Hapag-Lloyd и тайваньский Yang Ming, которые доставляли товары в Новороссийск, тоже могут прекратить работу. Есть риск закрытия корейского Hyundai, который работает с Владивостоком. Стоимость услуг по перевозке вырастет, мне кажется, минимум до 15 тыс. долл. за контейнер. Кроме того, спрос из России вырастет в несколько раз, потому что более 80% мировой торговли проводится по воде", — комментирует основатель международной логистической компании Standard Trade Андрей Захарченко.

Сегодня западные санкции против страны-агрессора бьют преимущественно по двум направлениям. Прежде всего, это ограничение поставок в РФ. Речь идет о материалах и комплектующих. Как следствие — производства не могут стабильно работать. И второе направление — ограничение на оплату товаров.

"В транспортной инфраструктуре России есть большие проблемы. Первая — российские корабли сегодня не принимают порты европейских стран. То есть сейчас нельзя даже вывезти то, что можно, на внешние рынки и ввезти в Россию то, что можно было теоретически. Второй момент — перевозка авиационным транспортом. И этот вопрос не только в том, что самолеты не могут летать. Самолеты нуждаются в обслуживании, а это, как правило, иностранные самолеты, за которыми закреплены иностранные компании, и если они не проводят обслуживание, то через определенный период времени станет вопрос безопасности полета", — говорит председатель правления Института экономических исследований и политических консультаций Игорь Бураковский.

Из-за нехватки комплектующих для промышленности в России вынуждены идти на отчаянные меры. Так, например, сегодня автомобили отечественного производства могут не комплектоваться подушками безопасности. Что попросту опасно.

"Можно ли все это заменить отечественным производителем? Очевидно, что нет. Потому что чипы, микрочипы — это импорт. И, конечно, речь идет о технологической отсталости, которая закладывается в российскую экономику. Отсутствие поставок деталей создает проблемы, в том числе, и для российского военно-промышленного комплекса", — продолжает Бураковский.

Экономические санкции уже затронули практически все отрасли российской экономики. И страдать от этого будут граждане России. Средний класс уже ощутил на себе влияние санкций, население в глубинке ощутит позже — когда в городах начнут закрываться производства, и люди потеряют источник дохода. И это довольно близкая перспектива — 2-4 месяца, не больше.

Однако ожидать голодных бунтов не стоит. В России привыкли жить бедно, и винить во всех бедах не Путина, а Запад. Поэтому крах экономики и откат уровня жизни до уровня 90-х годов вряд ли заставят россиян свергнуть своего кровавого диктатора.