Фотопроект "Человек прежде всего": о его цели рассказал ветеран АТО Сергей Калитюк

"Человек прежде всего" — это социальный фотопроект, который поднимает проблемы людей с инвалидностью. Родные улицы часто встречают их барьерами, а люди — отсутствием понимания и сочувствия. На собственном примере это показал ветеран АТО Сергей Калитюк. После полученной в 2014 году травмы он пользуется креслом колесным. Ежедневно ему приходится бороться со многими вызовами, рассказала его жена, автор проекта "Человек прежде всего" София Калитюк, говорится в материале "Ранку Вдома".

"Человек прежде всего" — это документальный социальный проект супругов Калитюк. Сергей Калитюк — ветеран АТО, который получил ранение в 2014 году в Донецкой области. После этого он пересел в коляску. Сегодня он умело владеет техникой, но до сих пор сталкивается со многими барьерами — инфраструктурными и социальными.

"Часто приходится балансировать на коляске. Поза "баланс" — подняты передние колеса кресла колесного и стоит, или идет, буквально, балансируя на больших колесах. Не все пользователи кресла колесного из-за страха или специфики травмы владеют балансом. Не каждое кресло колесное позволяет владельцу стать в эту позу. Но это единственный способ пройтись по центру Львова и других городов, устланных брусчаткой. Иначе маленькие передние колеса кресла колесного стопорятся о выступы брусчатки, что только сильно утомляет", — пояснил Сергей Калитюк.

Обычно, старая австрийская брусчатка уложена на проезжей части, тогда как тротуары, сравнительно, более современные и доступные. Но в теплое время года на тротуарах разворачивают летние террасы, и человеку в коляске приходится объезжать их.

"Человек с инвалидностью вынужден обходить достройки и снова возвращается к неудобному ему движению по брусчатке в позе "баланс" К тому же это большие риски, потому что часто приходится двигаться по проезжей части", — пояснила София Калитюк.

Паралич нижних конечностей не мешает Сергею Калитюку умело водить авто. А вот проехаться на поезде — еще тот вызов. Для пользователей кресла колесного, относительно, доступными в Украине есть только поезда "Интерсити+", которые курсируют не по всем маршрутам и в ограниченное время.

"Заказывать специальные места в них нужно заранее. Обычные вагоны, даже те, которые называются "специальными", не приспособлены для кресла колесного. Чтобы дойти до своего пассажирского места человек должен просить, чтобы в вагон его поднимали на руках. В тамбуре колеса с коляски снимаются из-за недостаточной ширины коридора. Между тем кто-то должен поддерживать коляску и толкать ее вперед к пассажирскому месту. В следующий раз человек с инвалидностью встает только на конечной, ведь другие опции, в том числе уборная, для него недоступны", — пояснила София Калитюк.

Пользование городским транспортом в Украине также затруднено для людей с инвалидностью. Во-первых, не во всех городах есть автобусы, троллейбусы и трамваи с низким уровнем пола, пандусами или звуковым сопровождением. Во-вторых, даже там, где есть такой транспорт, состояние самой остановки может помешать человеку с инвалидностью попасть в автобус. Еще одно препятствие — негативная манера общения водителей и пассажиров с людьми с инвалидностью.

Несмотря на барьеры, которые приходится преодолевать в последние годы, Сергей живет полноценной жизнью. Он продолжает водить машину, активно занимается спортом. Настольный теннис, стрельба из лука, баскетбол, хендбайк — далеко не полный перечень достижений ветерана. Теперь он еще и станет тренером. А в прошлом году ему, как стрелку из лука, удалось завоевать "серебро" на Играх Несокрушимых.

История Сергея Калитюка доказывает, что с травмой можно жить. От всех других барьеров можно избавиться, если человек для общества будет на первом месте.

Читайте также: "Мы должны сделать города дружественными к героям": интервью с авторами Альбома безбарьерных решений